GRAFENO

Pneu de bicicleta com grafeno se adapta sozinho a condições adversas

RENATO SANTINO 14/03/2016 GRAFENOTRANSPORTE

Você já deve ter ouvido falar em grafeno, considerado o material do futuro pela sua versatilidade. Mais uma prova do que o material é capaz veio agora: pneus de bicicleta que se adaptam a qualquer condição de pista.

Andar de bicicleta normalmente fica mais fácil com os pneus certos. Uma opção mais leve é indicada para terrenos mais tranquilos, mas às vezes é necessário algo mais robusto para viagens que precisem de maior tração. O novo pneu da Vittoria une as duas coisas, graças ao grafeno.

A empresa diz que o seu pneu se adapta às condições do terreno aproveitando a versatilidade do grafeno. Quando a necessidade é de pneus mais leves e responsivos para uma volta mais tranquila, o pneu é capaz de atender a esta necessidade. Se for para andar no meio de raízes e pedras, o pneu se torna mais aderente, sempre se mantendo resistente o bastante para aguentar as superfícies mais difíceis.

Não apenas o terreno é um fator para adaptação do pneu, mas também ele também se ajusta conforme o trajeto. Nas retas, os pneus se mantêm firmes para permitir que o ciclista consiga uma velocidade melhor; nas curvas, ele fica mais macio para ganhar maior aderência e evitar derrapagens.

O grafeno é uma camada de átomos de carbono unidos em uma malha de hexágonos que lembram uma colmeia de abelhas. Além de ser super-resistente, ele também é flexível, um bom dissipador de calor e bom condutor de eletricidade. Não bastasse isso, ele é aplicável em objetos do cotidiano, como um pneu de bicicleta.

Segundo a Vittoria, o projeto dos pneus de grafeno “tudo-em-um” é fruto de pesquisa de cinco anos, com investimento de 45 milhões de euros, o que resultou também em pneus 15% mais leves que os convencionais, com 50% mais rigidez lateral, 10% mais dissipação de calor e 18% de força de impacto.

Att Ueslei Balanceamento Dinâmico

O Batismo de Jesus

João: 3. 5. Jesus respondeu: Em verdade, em verdade te digo que se alguém não nascer da água e do Espírito, não pode entrar no reino de Deus. 6. O que é nascido da carne é carne, e o que é nascido do Espírito é espírito. 7. Não te admires de eu te haver dito: Necessário vos é nascer de novo. 8. O vento sopra onde quer, e ouves a sua voz; mas não sabes donde vem, nem para onde vai; assim é todo aquele que é nascido do Espírito. - Bíblia JFA Offline

Em casa

Neste feriado bom é descansar.

Balanceamento Dinamico

A importância do balanceamento dinâmico

O QUE É BALANCEAR?

DEFINIÇÕES CONFORME ISO (DIN ISO 1925)

"BALANCEAR É UM PROCEDIMENTO DURANTE O QUAL A DISTRIBUIÇÃO DE MASSA É VERIFICADA E, SE NECESSÁRIO, CORRIGIDA, PARA ASSEGURAR QUE OS DESBALANCEAMENTOS RESIDUAIS, RELACIONADOS ÀS VIBRAÇÕES DOS MUNHÕES OU DAS FORÇAS DOS MANCAIS, MANTENHAM OS NÍVEIS DENTRO DOS LIMITES DE SEGURANÇA."

O QUE O DESBALANCEAMENTO PODE PROVOCAR?

Saiba a importância de manter as máquinas rotativas bem balanceadas. A melhor maneira é entender o que o desbalanceamento pode provocar. 

O Desbalanceamento pode:

Aumentar:
=> Esforço
=> Desgaste
=> Vibrações
=> Ruídos

Reduzir:
=> Operacionalidade
=> Vida Útil
=> Conforto
=> Qualidade do Produto

Interferir:
=> Equipamentos
=> Pessoas
=> Meio Ambiente

O DESBALANCEAMENTO PODE SURGIR DE:

ERROS CONSTRUTIVOS E DE DESENHO:
=> Peças Assimétricas
=> Superfícies Brutas (Não Usinadas)
=> Desvios de Rotação (Batimento Radial e Axial)

ERROS DE MATERIAL:
=> FALHAS DE FUNDIÇÃO
=> DENSIDADES VARIÁVEIS
=> DIMENSÕES ASSIMÉTRICAS
=> DESVIO DE ROTAÇÃO EM MANCAIS

ERROS DE MONTAGEM E FABRICAÇÃO:
=> Erros na Solda e na Fundição
=> Erros na Fixação (Eixos Excêntricos ou Inclinados)
=> Deformação Plástica
=> Montagem Desalinhada
=> Momentos Internos, Deformação Permanente por Solda, Retração
=> Diferentes Materiais/Partes Empregadas (Parafusos, Arruelas)
=> Erros de Balanceamento

E CONDIÇÕES DE OPERAÇÃO, AMBIENTE E TRANSPORTE.

POR QUE O BALANCEAMENTO É TÃO IMPORTANTE?

Por que algumas máquinas são mais barulhentas do que outras? Por que o pedal da bicicleta vai "para baixo" quando é deixado livre para girar? Por que o volante do automóvel vibra em determinadas velocidades? Quase todos os dias estamos a frente de um fenômeno cujo efeito é frequentemente negligenciado, o desbalanceamento. 
O termo desbalanceamento relaciona-se com “pesar”, “peso”. Uma balança está "balanceada" quando em ambos os lados desta balança tivermos o mesmo peso. Da mesma maneira, no caso de um rotor, a distribuição de massas é considerada em relação ao seu eixo de rotação. Uma desigualdade destas massas é denominada desbalanceamento. Quando em rotação, este leva a forças centrífugas, vibrações e ruídos, que se intensificam com o aumento da rotação e se fazem perceber de maneira desagradável.

Vida útil
Mancais, suspensões, carcaças e alicerces podem sofrer esforços intensos devido a vibrações ocasionadas por desbalanceamentos e, assim, estão sujeitos a um grande desgaste. Produtos com peças não balanceadas possuem frequentemente uma vida útil muito curta.

Segurança
Devido às vibrações, o fechamento em conexões aparafusadas e de aperto pode ir se reduzindo, até que os componentes se soltem. Induzidos elétricos são influenciados por vibração. Condutores podem romper nas conexões. O desbalanceamento pode diminuir consideravelmente a segurança operacional de uma máquina – pessoas e máquinas ficam, dessa maneira, sujeitas a riscos.

Qualidade
Uma ferramenta elétrica com muita vibração não pode ser utilizada para tarefas que exijam precisão. Além disso, o esforço para o usuário aumenta e este se cansa rapidamente. Também nas máquinas de ferramentas, as vibrações influenciam consideravelmente o resultado da produção: uma máquina de processamento de madeira de lixamento ou de alta velocidade trabalha de maneira imprecisa e produz mais rejeito quando seus fusos e ferramentas não tiverem sido balanceados adequadamente.

Capacidade de concorrência
Uma movimentação mais calma e silenciosa é sempre levada em consideração na avaliação da qualidade e, assim, as vibrações podem influenciar consideravelmente na capacidade de concorrência de um produto: um aparelho doméstico com vibração intensiva ou um automóvel barulhento são produtos que não são bem vistos no mercado.

Forças condicionadas pelo desbalanceamento, vibrações perturbadoras e ruídos podem ser eliminados através do balanceamento.

Neste caso, a distribuição de massas de um rotor será melhorada de maneira que as menores forças centrífugas não atuem nos seus mancais. Nesta operação, também devemos levar em conta o tipo de desbalanceamento.

Tipos de desbalanceamento
Devido à sua atuação, os desbalanceamentos podem ser classificados em diferentes tipos. Juntamente com a conformação e a finalidade do rotor, o tipo de desbalanceamento influencia o estado dos planos de compensação e a seleção da tolerância de balanceamento. Os tipos mais importantes de desbalanceamento são:

=> Desbalanceamento estático
=> Desbalanceamento de torque
=> Desbalanceamento dinâmico

Algodoeira

Recentimente estive em algumas algodoeiras da região.

Manutenção Preditiva

O Envelope de Aceleração é uma poderosa técnica para identificar a existência de problemas de mancais e engrenamentos com as máquinas em funcionamento. Esta capacidade foi incorporada no módulo do novo Monitor de Condição Mecânica (MCM), para possibilitar que o pessoal de operações industriais e de manutenção possa rápida e facilmente descobrir tais problemas, e adotar com ação corretiva adequada antes que o defeito aconteça. Este documento fornece uma abordagem sucinta e breve desta tecnologia e de como a mesma funciona no MCM.
Quando um defeito acontece num mancal ou numa caixa de engrenagens, sinais de impulsos são gerados. Para traduzir os impactos mecânicos de vibração em sinais de impulsos elétricos, um sensor (acelerômetro) é colocado no mancal ou na caixa de engrenagens. O Monitor de Condição Mecânico incorpora este tal um sensor, bem como um indicador de alarme com limites pré fixados para o evento, para sinalização quando o mesmo for excedido.

Manutenção Preditiva

O Envelope de Aceleração é uma poderosa técnica para identificar a existência de problemas de mancais e engrenamentos com as máquinas em funcionamento. Esta capacidade foi incorporada no módulo do novo Monitor de Condição Mecânica (MCM), para possibilitar que o pessoal de operações industriais e de manutenção possa rápida e facilmente descobrir tais problemas, e adotar com ação corretiva adequada antes que o defeito aconteça. Este documento fornece uma abordagem sucinta e breve desta tecnologia e de como a mesma funciona no MCM.
Quando um defeito acontece num mancal ou numa caixa de engrenagens, sinais de impulsos são gerados. Para traduzir os impactos mecânicos de vibração em sinais de impulsos elétricos, um sensor (acelerômetro) é colocado no mancal ou na caixa de engrenagens. O Monitor de Condição Mecânico incorpora este tal um sensor, bem como um indicador de alarme com limites pré fixados para o evento, para sinalização quando o mesmo for excedido.